Tendat në tavanë janë një mënyrë e shkëlqyer për 4WDekspertë për të përmirësuar lehtësinë e ngritjes së një kampingu.Ata kanë shumë përparësi ndaj tendave tradicionale dhetendë për rimorkio kampingudhe janë shumë më të rehatshëm se hamakët.Montimi dhe çmontimi i lehtë e bëjnë përvojën e kampingut më të lehtë, siç mund ta dëshmojë kushdo që ka luftuar me litarët e tendës në erërat e forta të natës dhe shiun muson.Për të mos përmendur sa e mrekullueshme është të flesh larg pluhurit dhe insekteve të tmerrshme.
1 Por si e përballojnë ata si një opsion udhëtimi kur jeni duke vozitur në asfalt dhe rërë të pafund?Thuhet se ato përmirësojnë qendrën e gravitetit të automjetit, por si ndikon kjo në performancën aktuale të drejtimit?A do të rritet ndjeshëm rrotullimi i automjetit?A do të ndryshojë drejtimi me shpejtësi të lartë?Cili është efekti në ekonominë e karburantit?A janë ato me kosto efektive?
Kolegët bënë udhëtime të planifikuara paraprakisht për të marrë disa dëshmi empirike të ekonomisë së karburantit dhe ngritën tenda në çati për të testuar fizikën e automjetit.Ne planifikojmë gjithashtu të marrim të dhëna nga ekspertë jashtë rrugës me përvojë tipike të udhëtimit jashtë rrugës për të parë nëse tendat në çati bëjnë vërtet ndryshim në rrugët jashtë rrugës.
2 Pista e provës prej 150 kilometrash përfshin seksione me shpejtësi të lartë, rrugë me lavaman dhe rrugë të përdredhura.Ne testuam gjithashtu disa seksione me gropa dhe baltë të zezë të lëmuar.Kjo na lejoi të testonim plotësisht aftësinë e makinës në kthesat, karakteristikat e frenimit dhe nivelet e zhurmës së dridhjeve dhe të fitonim një intuitë.Më pas u kthyem në makinë dhe ngritëm çadrën e çatisë.
3 Kur ktheheshim në shtëpi, ishim kuriozë se sa peshë kemi vënë në çati, kështu që e peshuam me një peshore të besueshme.Pesha eTenda e çatisë së jashtme Arcadiaështë 60 kg.
4 Më pas, vendosëm çadrën e çatisë në makinë (padyshim një punë për dy persona), mbushëm karburant, zeromë odometrin dhe bëmë saktësisht të njëjtin test si më parë.Pavarësisht ndryshimeve në qendrën e gravitetit të makinës dhe rezistencës ndaj erës, makina ende trajton çuditërisht mirë.Dallimi në përshpejtim është kryesisht i papërfillshëm, kryesisht për shkak të motorit të fuqishëm me supermbushje, por edhe një automjet normal vështirë se vë re 60 kg shtesë në çati, që është vetëm pesha e dy kazanëve plot vaj.
5 mëngjes me shpejtësi të ulët deri në mesatare dhe ngarje me skuter, eksperimentet nuk raportojnë dallime të verifikueshme.Pasi u larguam nga periferia, vumë re një rrugë të shtrembëruar të asfaltuar dhe vumë re një rritje të llogaritur prej 10 përqind në rrotullimin e trupit.Nuk është mjaft i rrezikshëm dhe kërkon vetëm disa rregullime të thjeshta të stilit të drejtimit, kryesisht në kthesa, për të kundërshtuar disa ndryshime relativisht delikate në karakterin e makinës.Ngadalësimi pak i nisjes dhe vazhdimi i përshpejtimit pas disa sekondash na lejoi të zbulonim se humbja e kohës për përshpejtimin ishte shumë e vogël.
6 Për shkak të çadrës së çatisë, shpejtësia u ul me rreth 10 km/h dhe kaloi nëpër disa kthesa me kapëse flokësh.Kaluam lumin dhe morëm një rrugë të dheut.Gjatë gjithë provës, zhurma e erës së tendës u minimizua për shkak të mbulesës së tendës, asgjë veçanërisht e dukshme.
Kontrolloni rregullisht mbulesat e tendës dhe thonjtë gjatë udhëtimit tuaj.Bandimi është një zakon i mirë, ai mund të zbulojë dhe eliminojë disa rreziqe të mundshme në kohë.
7 Çadra e çatisë ka pak efekt te frenat.Pesha e shtuar e çatisë mund të kontrollohet lehtësisht gjatë frenimit të fortë.Në testin tonë të improvizuar të frenimit, ndryshimi në distancën e ndalimit ishte shumë i parëndësishëm, pasi ne bëmë një supozim bazuar në koeficientin e fërkimit.
Është e rëndësishme të mbani mend se forca e frenimit vjen nga i gjithë automjeti.Nëse automjeti juaj ka një ngarkesë më të rëndë, distanca e frenimit sigurisht që do të jetë më e gjatë, gjë që duhet mbajtur parasysh.Vetë tenda nuk ka rëndësi, por pajisjet e kampingut, familja juaj, kapakët e kanaçeve dhe qindra kilogramë pajisje, kjo është një histori tjetër.Po kështu, makinat e vjetra me frenat e daulleve dhe tamponët e vjetëruar do të zgjasin sërish distancat e tyre të ndalimit.
Kur ngrini automjetin dhe instaloni pajisjet e çatisë, sipërfaqja tashmë e madhe e përparme e makinës bëhet më e madhe.Kjo sipërfaqe është pingul me gazin nëpër të cilin duhet të kalojë automjeti dhe me rritjen e rezistencës, kërkohet më shumë forcë për ta kapërcyer atë për të lëvizur automjetin përpara.
Ndërsa ecni përpara, rrisni reagimin ndaj erës së kundërt, shpejtësisë më të lartë dhe rezistencës së ajrit, dhe rezistenca totale është më e madhe.Kur kërkohet më shumë fuqi motori për të shtyrë automjetin përpara, si rregull bazë, më shumë fuqi konsumon më shumë karburant.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.është një nga prodhuesit kryesorë të produkteve në natyrë me përvojë 20 vjeçare në këtë fushë, i specializuar në projektimin, prodhimin dhe shitjen e produkteve që mbulojnë tendat e rimorkiove, çadrat e çatisë, tendat e kampingut, tendat e dushit, çanta shpine, çanta gjumi, dyshekë dhe seri hamak.
Koha e postimit: Gusht-05-2022